轨道交通的便捷，带来了人气的聚集，而人气的聚集则引发了巨大商机。地铁，这个最具活力和影响力的“辐射源”，影响着整个武汉的商业格局的蜕变。
地铁与商业，究竟谁选择了谁
看看地铁规划图，我们不难发现，武汉地铁线路是以武汉市内最为繁华的几大商圈作为布局点，像汉口的武广、江汉路步行街，还有武昌的中南和街道口等。由于这些地段人气太过密集，交通压力过大，使得目前的公交线路远远不能满足大众的出行需求。
湖北省社会科学院副院长刘玉堂指出，地铁作为弥补交通不足的最为有效途径，其承载量是其他公共交通难以比拟的。武汉的地铁2号线和4 号线还是以交通补充为主的。正因为它有这个特点，所以在选址的时候，会最大限度地考虑沿线人流量较大的商业中心。
另外，大的地铁站口，历来都是商家抢滩的黄金地带。地铁每个大型站口都将形成一个商圈，辐射半径可达1000 米。如武昌的光谷步行街，现在已经是武昌文化、娱乐、生活、休闲各项设施最为完善的商圈。因此，地铁与商业中心的关系是互相影响，共同发展的。
地铁带活沿线各大商圈
纵观目前国内开通地铁的城市：北京、上海、广州、深圳等城市地铁建成后，曾一度被形容为“地铁一通，黄金万两”，地铁带来的巨大商业效益可见一斑。
上海地铁一号线创造了静安寺、徐家汇、南京路和浦东等国内国际知名商业的繁盛之地；北京地铁成就了著名的西单和王府井，东直门、国贸、建国门等商圈物业的升值，与地铁也密不可分。
回顾武汉的发展历史，每一次重大交通的大变革，就带来商业格局的显著改变。如长江大桥的修建，活跃了长江两岸的商业气氛，借助于老汉口的商脉和人气，武昌的司门口在这一时期迅速活跃起来。正因为交通的改变，带来了人气的聚集，也使得这些商业中心日益繁荣。地铁的建成势必将为沿线大型商业中心的交通作有效补充，并将带动该地商业发展。
圈状向带状，商业布局蜕变
如果说地铁改变了一个城市，那么地产商业，这一依托地铁而生的特殊商业形态，在武汉地铁建设的恢宏大势之下，则改写了一个城市的商业版图。
由于武汉城市版图的特殊性，武汉三镇传统商圈主要为：汉口的武广商圈、武昌的中南商圈以及汉阳的钟家村商圈。以前汉口的人逛街是从来不去武昌，武昌的人要逛街也懒得往汉口跑。
刘玉堂教授指出，随着轨道交通的凝聚作用凸显，各种设施会向线路两侧集中，特别是以车站为中心；依次布局商业、办公、住宅、休闲娱乐等用地，在发挥土地效益最大化的同时，让大量人流迅速通达城市的各个主要功能区域，吸引各种生活、商务、商业、文化、娱乐设施向轨道站点集中，刺激站点周围土地的高密度开发，形成以居住为主，商业、服务、办公、娱乐、体育等配套齐全的多个新城市中心。
当原来老的商业中心独占鳌头的局面被地铁打破，商圈不再分散分布。据了解，地铁2 号线一期工程已经将江北的武广商圈、江汉路商圈，江南的中南、街道口和鲁巷几大商业中心连起，人们在地铁沿线的各区域活动将更加频繁，这使得地铁沿线商圈发展将更加均衡。这样，整个武汉的商业布局就将由圈状向带状发展。
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地铁将使全新商业模式涌现
地铁除了能够带活沿线各商业中心，改变原有商业布局以外，凭借其所带来的大量人气的聚集，地铁自身的商业模式——地铁商业，也将迅速成型。业内普遍认为，地铁商业是指在地铁内建造的一些带有盈利性质的地铁商铺、商业街、地下商城等。
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(责任编辑：lulu)
