巴黎城市商业发展规划
40多年来，家乐福在欧洲、拉丁美洲和亚洲30多个国家开发大型商业设施，艾沃仕女士作为家乐福的城市规划专家将发言，将介绍家乐福在人口聚集的大都市开发商业的经验。
艾沃仕女士具有八年在城市规划局工作的经验，主要工作包括制定长远的策略性规划和市区发展与交通、住宅、商业经济、文化、行政设施、休闲娱乐设施及绿化等不同领域协调的统筹规划工作；在家乐福工作的3年间，开发及设计SHOPPING MALL。艾沃仕女士1988年毕业于法国巴黎索里那大学，获得地理及市区发展硕士学位，曾在美国、欧洲、亚洲、非洲学习和研究城市发展，是法国城市土地协会会员。艾沃仕女士将主要介绍法国巴黎商业在现代大都市社会经济发展层次中所扮演角色。
法国位于欧洲的西部，大西洋沿岸，国土面积为54.4万平方公里，是中国的1/17，城市人口6000万，国内生产总值12.68亿美元，为世界第五大经济体。法国是欧洲15国面积最大的国家之一，欧洲人口集中，历史遗产众多，这两个方面深深的影响了法国的城市规划。法国是欧洲第三大经济体，人口居第三，有36000个城市，有高度集中的行政体系，城市规划和商业规划方面困难比较大。德国有17400个城市，意大利和西班牙有8000个，英国有522个。
中国和法国城市发展差别很大，法国有75%的人口在城市，而中国只有30%。巴黎有215万人口，如果包括城市周边的话总共1160万，包括1300个城市，GDP为4000亿美元，很多城市坐落于河流边上，可以利用河流开展运输和物流。
商业可以促进产品和服务的流通，可以支撑经济的发展。中国工业化进程中如何处理商业对经济发展很重要，商业创造就业岗位。建立良好的商业机制促进商业发展，商业布局对个人和社会具有巨大作用，家庭购买力的增强使人们花在生活品上的钱少了，相反人们愿意花钱买高档消费品。商业为社会进步做出贡献，为人们聚集提供场所，促进城市发展。城市发展带来新的商业理念，当大城市成熟后，发展小城市。中国正处在这个阶段，经济的发展使人们生活更富裕，从而产生新的需求。传统商业满足人们的基本需求，富裕后购买力会增加，从而使得商业业态增加。城市规划应该主要针对这个趋势。
经济的发展带动城市诸多变化，大的变化是双薪家庭的涌现，造成家庭购买力上升，导致需求多样化，对城市的拓展，导致购物时间延长，距离增大导致汽车购物，使城市车流增加。中国的困难是如何处理汽车的大量出现，社会发展给城市带来诸多问题，如何避免？主要问题是国土及交通规划不好，郊区发展过程中，不仅美国、欧洲、亚洲，绝大多数国家都缺乏规划，城市盲目发展，很少的街区有自己的功能区，住房离工作区太远，离购物区远，使汽车大量使用并产生污染。交通处理不善导致街区瘫痪或商业破产，商业规划如何与城市规划结合，这是一个基本问题。出入交通方便与营业额有30%的差异，这对城市来说，意味着有30%的投资浪费。回顾巴黎的四个阶段：古罗马传统商业；奥斯曼时期的巴黎；二战之后逐渐成为大都会，零售业发展得益于移民，包括超市和大卖场；最后是1975年以来至今。现在在老城区可以看见古罗马景观，每年有3000到6000万游客，因为巴黎建筑的多样性，古罗马有很多集市方便市民购物。在交通上有步行的马运输，国际交换在那里产生，到1850年巴黎变化不大，巴黎成为政治中心，有高度集中的政治体系。
同样的，比如北京的庙宇规划问题，如果在东部建设庙宇，那么在西部也会建类似的庙宇，给城市建立了足够的公共设施。有趣的是，在语言的使用上，那个时代是多层次的人群的组合，像是老年人、年轻人、穷人、富人的组合。这时正是法国第一个百货商店建立的时期，它建立在林荫大道旁，设立在靠近火车站的位置，这是商业规划的最基本的要素，即把商业放在人们经常集聚的地方。如果设在人烟稀少的地方，人们一定不会去的。规划是要确定哪些地点是人们聚集的地点，这样就能把商业设施和整个城市规划结合在一起。这其实是对商业化的一个很好的推动，也有助于建立物流平台。文章中列举了一些有关法国的百货商店的数据，即建立的时间，条件，应该对大家有帮助。
第三个时期是巴黎衍变成为大都会的时期。奥斯曼已经把这个城市作了一个简单的定位。从1945年开始，城市建设比较仓促，人口激增，城市得到了很大的发展。同时第三产业得到壮大。此时，巴黎从以前的市区发展到郊区，这也促成了郊区的房屋、汽车及新的生活模式的产生。二战之后，法国重建时，经济发展的同时，人们更愿走出城内。此时巴黎城的住宅小区建设没有商业规划为之服务。社会的变化，单亲家庭的出现，导致了由谁来购物，什么时候购物，怎样购物的问题。面对新的需求，法国有了新的商业规划，出现了超市、大卖场及大型的购物中心。最大的问题是开始时法国没有完善的规划体系，商业现代化给人们带来舒适的购物环境，方便的购物条件以及购物的乐趣。
